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Teorema : le futur sur quatre roues
Vincent Orellana-Pepin
30 juillet 2021
Technologies
3 minutes à lire
1 030
La maison italienne de design automobile Pininfarina a dévoilé un concept de voiture futuriste inspirée des technologies de réalité virtuelle.
La réalité virtuelle sera-t-elle au cœur de nos transports du futur ? Dans un communiqué de presse, l’entreprise Pininfarina présente un concept développé sur cette base.
Que veut-elle obtenir au juste ? « Une nouvelle interprétation de la voiture complètement électrique, mobile et autonome ». L’entreprise espère notamment que la Teorema puisse être adaptée pour se conduire elle-même (donc, sans conducteur) le temps d’une nuit complète. On n’arrête pas le progrès !
Crédit @Pininfarina
Bien que l’extérieur de la voiture semble directement sorti d’un film de science-fiction, c’est sur l’intérieur que se sont le plus concentrées les équipes de design de la compagnie basées à Shanghai et à Cambiano.
Les passagers entrent dans le véhicule grâce à un panneau arrière qui s’ouvre vers le haut pour leur permettre d’accéder en marchant à leur place via des marquages au sol, comme on le ferait dans un cockpit dans le monde de l’aviation. Pininfarina affirme d’ailleurs qu’entrer dans la Teorema ressemble à « entrer dans un salon ».
L’intérieur de la voiture est muni de sections qui peuvent être déplacées, et les bancs peuvent être installés horizontalement pour créer un endroit pour dormir. Avec ses cinq mètres de longueur, l’intérieur de la voiture peut même facilement être adapté pour installer deux lits.
Mais ce qui est le plus surprenant, c’est que la Teorema dispose d’un pare-brise intégrant une technologie de réalité augmentée holographique. À savoir un système capable de simuler la projection d'images interactives derrière le pare-brise et les vitres latérales. Une connectivité sans précédent pour fournir des informations en temps réel sur la navigation, le trafic, les paysages rencontrés, ou encore sur la météo.
En plus d’avoir une opacité réglable et de présenter des images de réalité augmentée, le pare-brise cache également des boutons « contextuels » qui sont uniquement révélés quand le conducteur passe sa main dessus.
Crédit @Pininfarina
Aussi impressionant qu’est l’intérieur de la Teorema, sa carrosserie l’est tout autant. La voiture a effectivement fait l’objet d’une étude aérodynamique poussée. La silhouette spécifique de la Teorema fait en sorte que l’air y entre par la calandre avant d’être dirigé sur les côtés et de sortir au niveau des ailes arrières.
Le concept de Pininfarina a une forme conçue pour maximiser l’aérodynamisme de la Teorema, ce qui est primordial lorsqu’une une voiture utilise un groupe motopropulseur entièrement électrique. Pour ce faire, l’entreprise de design italienne a misé sur l’utilisation de la plateforme BEDS.
La Teorema a divers modes de conduite qui permettent autant de niveaux d’autonomie. Le niveau 5, qui est le plus haut d’entre eux, permet au conducteur de se retourner pour faire face aux autres passagers et interagir avec eux sans se soucier de tenir le volant ou de ne serait-ce que regarder la route.
Lorsque le conducteur conduit lui-même la voiture, il utilise deux manettes, et les passagers peuvent garder un œil sur leur trajet via un système de réalité augmentée intégré au tableau de bord du véhicule… qui en fait le tour au complet !
Pour l’instant, les producteurs de voitures peuvent seulement construire des véhicules ayant le niveau deux d’autonomie. Elon Musk a également admis que créer le niveau cinq était beaucoup plus difficile que prévu.
Il est donc peu probable que nous voyions une voiture comme la Teorema dans la rue dans un futur proche. Mais, des concepts comme celui de Pininfarina donnent aux maniaques des automobiles futuristes une bonne dose d’espoir.
La réalité virtuelle sera-t-elle au cœur de nos transports du futur ? Dans un communiqué de presse, l’entreprise Pininfarina présente un concept développé sur cette base.
Que veut-elle obtenir au juste ? « Une nouvelle interprétation de la voiture complètement électrique, mobile et autonome ». L’entreprise espère notamment que la Teorema puisse être adaptée pour se conduire elle-même (donc, sans conducteur) le temps d’une nuit complète. On n’arrête pas le progrès !
Crédit @Pininfarina
Petite visite de la Teorema
Bien que l’extérieur de la voiture semble directement sorti d’un film de science-fiction, c’est sur l’intérieur que se sont le plus concentrées les équipes de design de la compagnie basées à Shanghai et à Cambiano.
Les passagers entrent dans le véhicule grâce à un panneau arrière qui s’ouvre vers le haut pour leur permettre d’accéder en marchant à leur place via des marquages au sol, comme on le ferait dans un cockpit dans le monde de l’aviation. Pininfarina affirme d’ailleurs qu’entrer dans la Teorema ressemble à « entrer dans un salon ».
L’intérieur de la voiture est muni de sections qui peuvent être déplacées, et les bancs peuvent être installés horizontalement pour créer un endroit pour dormir. Avec ses cinq mètres de longueur, l’intérieur de la voiture peut même facilement être adapté pour installer deux lits.
Mais ce qui est le plus surprenant, c’est que la Teorema dispose d’un pare-brise intégrant une technologie de réalité augmentée holographique. À savoir un système capable de simuler la projection d'images interactives derrière le pare-brise et les vitres latérales. Une connectivité sans précédent pour fournir des informations en temps réel sur la navigation, le trafic, les paysages rencontrés, ou encore sur la météo.
En plus d’avoir une opacité réglable et de présenter des images de réalité augmentée, le pare-brise cache également des boutons « contextuels » qui sont uniquement révélés quand le conducteur passe sa main dessus.
Crédit @Pininfarina
À la fine pointe du design
Aussi impressionant qu’est l’intérieur de la Teorema, sa carrosserie l’est tout autant. La voiture a effectivement fait l’objet d’une étude aérodynamique poussée. La silhouette spécifique de la Teorema fait en sorte que l’air y entre par la calandre avant d’être dirigé sur les côtés et de sortir au niveau des ailes arrières.
Le concept de Pininfarina a une forme conçue pour maximiser l’aérodynamisme de la Teorema, ce qui est primordial lorsqu’une une voiture utilise un groupe motopropulseur entièrement électrique. Pour ce faire, l’entreprise de design italienne a misé sur l’utilisation de la plateforme BEDS.
Une voiture autonome… mais pas tout de suite
La Teorema a divers modes de conduite qui permettent autant de niveaux d’autonomie. Le niveau 5, qui est le plus haut d’entre eux, permet au conducteur de se retourner pour faire face aux autres passagers et interagir avec eux sans se soucier de tenir le volant ou de ne serait-ce que regarder la route.
Lorsque le conducteur conduit lui-même la voiture, il utilise deux manettes, et les passagers peuvent garder un œil sur leur trajet via un système de réalité augmentée intégré au tableau de bord du véhicule… qui en fait le tour au complet !
Pour l’instant, les producteurs de voitures peuvent seulement construire des véhicules ayant le niveau deux d’autonomie. Elon Musk a également admis que créer le niveau cinq était beaucoup plus difficile que prévu.
Il est donc peu probable que nous voyions une voiture comme la Teorema dans la rue dans un futur proche. Mais, des concepts comme celui de Pininfarina donnent aux maniaques des automobiles futuristes une bonne dose d’espoir.
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